成贵高铁正式开通，2019年12月16日全线正式开通，成贵高铁穿越了川滇黔三省是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长650公里，设计时速250公里。
成贵高铁正式开通 线路全长650公里
成贵高铁最新消息：2019年12月16日全线正式开通。这标志着又增加了一条新的出川铁路大通道，沿途川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区将结束没有高铁的历史。
12月16日6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出，目的地贵阳北。至此，成贵高铁正式开通。
成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市。线路全长650公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。今天(12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
成贵高铁设计时速为250公里，贵阳至成都只需2小时58分，贵阳至毕节更快，只需51分钟。
成贵高铁正式开通之后，大家除了关心所需时间之外，还关心票价。
成贵高铁开通初期，担当成贵高铁运营的动车组车型不同，不同时段客流不同。因此，成贵高铁相同两站间不同车次各等级的票价也不相同。
比如贵阳北至成都东，全程商务座约854元，一等座约451元，二等座约282元。而贵阳北至成都南，全程商务座约882元，一等座约470元，二等座约294元。从贵阳北至毕节一等座约在68元至113元之间，二等座在42至71元之间。
这条西南大通道一打开，会对沿途旅游景点，经济都会起很大推动作用。
像四川境内的都江堰、青城山、峨眉山、乐山大佛等景点将受益。云南、贵州方面就更不用说了，昭通、毕节可以说是最大受益者。
成贵高铁穿越了川滇黔三省，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，穿越连片的煤矿采空区和大型气田，穿越数个风景名胜区，老君山、三苏祠、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游美景让你看到饱。
这将是一条探险之旅。作为一条山区铁路，成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河，将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞，途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道，动车每走1000米就要爬10层高楼，还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河，连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上，许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。
这也将是一条梦想之旅。随着成贵高铁的呼啸而来，川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史，沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路;西北、西南地区至华南地区的最快铁路大通道打通，成渝城市群和粤港澳大湾区两大区域被连接起来，西南沿线城市迎来发展机遇;四川北向、东向、南向均有了出川高铁通道，对促进四川内陆开放经济高地建设，带动西部内陆地区开放发展影响深远。
按照设想，成贵高铁建成后，今后还将西延至西藏、新疆等地，我们拭目以待吧。
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