青年汽车正式破产 “水变油”闹剧终结

青年汽车正式破产 破产财产已经分配完结

近日，人民法院公告网发布消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。据悉，青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,债务清偿率为28.47%。

青年汽车集团成立于2001年1月9日，注册资本1亿人民币，法定代表人庞青年，经营范围囊括国产汽车(不含小轿车)及零部件的销售到汽车零部件和机械设备(除汽车及发动机)、装备部件的制造、销售。

目前，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。而庞青年本人，则关联公司多达73家。

据媒体报道，青年汽车共有7条被执行人信息。此外，还有25条失信被执行人信息，原因均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。

据报道，今年5月，青年汽车集团有限公司研发的“车载水解制氢”系统可“实时制取氢”，并且在南阳试制了“车载水解制氢”氢能源汽车。5月23日，南阳市委机关报《南阳日报》在头版发布了一条题为“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!”的报道。报道中称，水氢发动机正式下线，这“意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。随后，该项目引发较大争议，网友质疑是骗局。针对社会各界关注的“骗补”疑问，工业和信息化部也回应，称该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

青年汽车正式破产或许是其最佳归宿，经过多年的沉沦，青年汽车无论是在技术方面或还是在市场品牌方面均已经没有了当年的基础。账面上背负更多的则是来自各方的诉讼。

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