迎战“双11” 电商物流准备好了吗

天猫:花样翻新我静待大考

作为“双11”的主角，天猫早在5月底就在京交会上宣布与EMS、申通、圆通、韵达、中通、顺丰、汇通、天天、宅急送进行合作，近期更是流出“马云致申通董事长陈德军的一封信”将“快递兄弟”捧上手心，其对物流环节的重视显而易见。

天猫日前不仅透露正在升级物流预警雷达，结合天气确定区域网点揽收快件的数据模型，还突破性地推出“当日达”服务，整合社会资源拼起了速度，直指京东、苏宁、易迅等自建物流的电商。各大快递公司“快件上天”的理想也成就了今年百架航班护航“双11”的盛况；而目前仍处于试验阶段的高铁快递，也没有被天猫放过，要在“双11”期间尝尝鲜。

纵览今年“双11”的物流备战计划，除了电商用不上的水运，只要能跑起来运货的工具、能缓解物流压力的仓储，天猫都没放过，除了去找京东、苏宁、易迅们租地，天猫能想到的办法都做了，力保今年“双11”不爆仓。但由于可能产生的快件量太过庞大，天猫心里其实也没底。日前，阿里集团CMO王帅说，希望今年“双11”当天交易额不要超过300亿元。相关数据显示，目前全国快递单日社会化物流的吞吐量在1.2亿左右，去年阿里系191亿元的销售额创造了近8000万个包裹，而如果今年销售额达到300亿元，将会产生1.5亿个包裹，超过全国物流承载能力。

京东:自建物流我不爆仓

作为业内惟一有希望和天猫掰手腕的电商，京东近两年在物流方面狂飙猛进，进一步扩大物流领域的优势。京东高级副总裁徐雷日前透露，去年京东流量高峰在“双11”而非“6·18”，因此今年对“双11”的投入也超过6月的店庆促销。

在物流层面，不常露面的京东集团COO沈皓瑜宣布，除了提供“211”、“极速达”等服务外，京东“双11”期间还向开放平台卖家提供配送补助，免除配送费用，提供上门取件、运力提速、资源储备、开放物流五个举措，投入之大前所未有。其中，向开放平台卖家免配送费的活动早在一个月前就已悄然启动。京东承诺未来一年使用京东配送的商家，在10月26日-11月30日的订单，配送费用由京东承担。此招一石三鸟：拉拢商家搅局“双11”、提升物流管控，还引导不少平台商家使用京东仓储。

另据沈皓瑜透露，促销时野蛮分拣将货物乱堆乱放，这种事在京东从未发生，“分拣中心是非常枢纽的环节，我们分拣中心的管理井井有条”。沈皓瑜表示，目前京东在全国已设立6个区域总部，在六七个城市建设了前端配送中心，接近100万平方米的仓储设施，覆盖1200多个区县，以及1.4万余配送员，在每天接近100多万个订单的情况下，有90%的订单是京东自己配送。

易迅当当1号店:关键时刻我比你快

看着天猫、京东在物流环节打得热闹，有心称雄的易迅、当当、1号店也不甘示弱，纷纷发布“双11”物流战略。

易迅赖以成名的“一日三送”将在“双11”期间覆盖北京12个一二线城市，杭州等7个城市则可以做到“一日两送”。易迅披露的数据显示，去年“双11”期间，易迅自建物流的及时配送率实现95%，今年这个数字已经达到98%。同时，易迅为应对高峰引进了新的战略合作伙伴，预计可以配送到的最高单量能达到30万单。

当当则打起“智慧化物流”牌，“双11”期间，当当耗费两年多建立的枢纽物流将提升服务质量和物流周转效率。比如，当当在无锡的枢纽物流中心可覆盖江苏及华南大部分地区，采用目前最先进的仓储管理系统及物联网新技术，物流收货、上架、补货、拣选、扫描、包装、发运等进程都将处于系统的跟踪、监控与管理之下。当当网CEO李国庆更强调加倍注意退换货环节，减少物流空转，要求所有物流配送环节至少增加50%资源投入。

1号店运营部副总裁王海晖表示，针对今年“双11”，1号店推出了包括全新的“全国包邮”等在内的一系列有利于消费者的物流政策，同时，与各家合作伙伴，运输的、配送的，制定了各类相关预案，配送端新增加了三四十个站点来扩充运力。据了解，截至目前，1号店订单已覆盖到全国(除港澳台)；70%的业务由自建配送团队完成，在全国40个城市设立了200个自配送站点。

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