网购汽车，靠谱吗

 　　如果说国内自主品牌探路网络销售只是小试牛刀,那么宝马集团欲拓展网络销售渠道或许可以标志着汽车消费正在进入电商时代。

　　厂家:直面终端成本降低

　　作为“中国首家汽车网购旗舰店”,吉利汽车开辟了国内网上卖车的先河,成为电商行业中第一家在淘宝网上实现销售的汽车企业。据了解,吉利在2011年4月在淘宝推出全球鹰直营网络店,目前日销售量已经达到4台,比一些4S店的销量还好。同时,吸引了近600万人次来访。日前比亚迪汽车公司公关部总经理杜国忠表示,未来的比亚迪将朝电子商务的方向发展。

　　“目前来说,我们在网上的款型与4S店的小有差别,主要是配置有些不同,消费者看车、提车和试车都需要去指定4S店,看好之后再网上订车,就可以享受到厂家给出的活动政策。”吉利汽车副总经理陈洪生表示,“从厂家来说,网络直销不但可以大幅度降低成本,比如高额的建店费用、资金运转费用、公司日常运营等费用,而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配,进行订单式生产。”

　　经销商:网购汽车曲高和寡

　　对于国内多数经销商而言,如果要实现真正意义上的电商模式,除了解决细节外,更多的是利益分配问题。

　　百事达汽车总经理林绍军表示,对于经销商而言,网络可作为销售手段的一种补充,通过网络来收集一些潜在用户的信息,“但在未来很长一段时间里,我们还没有考虑网购模式。汽车作为一个十分复杂的商品,存在售前、售中以及售后等繁琐的环节及服务,这些都无法在网络直销中实现。”

　　中汽西南市场部一位负责人也表达了类似的观点:“网上卖车主要困难在于沟通,买车咨询、交车讲解、试乘试驾仅通过网络是无法实现的。”该负责人认为,在短时间内,汽车要实现网络销售还不现实,特别是豪华品牌不太可能通过网上销售。

　　消费者:维权困难担心售后

　　走访中,不少市民对网购汽车的趋势以及网上买车更便宜表示了认同和期待。不过,也有受访市民对网购汽车的商家诚信、售后服务、配套体系等表达了疑虑。康实律师事务所吴律师表示,网上购物消费者最关心商家的诚信和产品的质量问题,动辄数万元甚至几十万元的汽车一旦出现质量问题,售后维权将是一件十分头痛的事情。

　　而更多的受访者则担心售后服务如何得到保障。朗逸车主王先生表示:“现在的网络购物就出现了一些问题,虽然价格便宜了,但售后服务问题也很突出,这对于汽车消费者来说真伤不起!”

　　业内人士指出,汽车电商模式真正实现,还有待一系列配套体系的完善。只有当相关销售服务,如个人汽车消费信贷、网上支付体系、汽车保险（放心保）、上牌、按揭等都可以通过网络一步到位时,才能真正实现汽车消费的电商时代。